ANA SFC特典を見直しという記事を読んで、ようやく考える気になったのかと思いました。

飛行機界隈も日本人特有の面倒くさい連中が多い💩 サービス提供のタイミングがどうだ、エリートステータスなのにどうだと、 日本人はくだらんことをゴチャゴチャうるさい。

日本人って主語が大きい？ ううん、私は適切なサイズの主語を使ってるよ。
日本人は❗

🐼

日系航空会社のビジネスはサービス品質が低い

私は日系航空会社のCAさんやその他職員の人に何ら文句はないよ。 航空会社の仕組みが悪い。

なんで、ビジネスラウンジが、エコノミー野郎で混雑してるんや💢

エコ野郎がカレーに群がって、カオスカレーになってるじゃないの。卑しいなー、もう。そんなにおいしいか❓

ラウンジが共用の場合は、他の航空会社のビジネス客も迷惑。 なんや、それは。本末転倒でしょ。

おじさん、そう思わない？

ビジネスクラスの客が、ビジネス付帯のサービスを快適に利用できない。 それは、ビジネスクラスのサービス品質が低いことを意味するんだよ。

だから、私は日系に乗らない👻
（日本国内線はどうしようもない）

🐼

ポリシーがない会社は好きじゃない

ラウンジがエコ野郎で混雑するのも、CAさんが連絡帳を書かされるのも、会社のポリシーの問題だよね。

引きべきどころに線を引く、線を引いたら守るだけ。 日本の会社はそれができないの？

😑

エコ野郎は悪くないけど

エコ野郎はJALやANAの規定に沿って、修行とやらでステータスを貰ってる。 だから、別にエコ野郎は悪くない。 航空会社の仕組みが悪い。

ラウンジ混雑も、プライオリティタグがずらっと並んで出てくるのも、優先搭乗に列ができるのも、 JALとANAがエリートステータスを安売りしてきた結果でしょ。

プライオリティを安売りしたら、それはもうプライオリティにはならないよね。

💺

サービスレベルの線を引いたら守れよ

社畜マンがちょっとがんばって乗りまくったら貰える緩い条件でステータスをあげるから増えすぎた。

ビジネスに乗ればいいでしょ。

他の航空会社にもライフタイムはあるけど、容易に達成できない条件にしてるよね。

そもそも、ビジネスクラスの付帯サービスは、ビジネスクラスに提供するもんでしょ。 そこでサービスレベルの線を引いたら守りなさいよ。
迷惑なんだよね。

🛫

誰のためのサービスなの？

JALもANAもビジネスクラスの付帯サービスを、誰のためにどういう目的で提供してるのか、 もう自分たちでも分からなくなってるでしょ。

だから、混んでるのにお金をちょろっと取ってラウンジに入れたりするんだよ。

エコノミークラスがエコノミー価格なのは、ビジネスクラスがあるからだよね。
いいかげんにしなさいよ、マジで。

ずーっと思ってたんだよ。

🧳

やっと制限を設けるらしい

ついにというか、やっとというか、ANAがSFCのラウンジ利用にクレカ利用額で制限を設けるらしい。

クレカ利用額で線を引くのは、なかなか露骨だよね😁

クレカもクソも、ビジネスの付帯サービスをエコ野郎に付けなくていいの💢

📔

フライトログという連絡帳

よぅ、やるわ。

いかにも日本らしい業務外の無償サービス提供だよね。 これも同じ。線を引くべきところで引かないから、クレクレがどんどん増えるんだよ。

旅の記録なんてアプリでいいでしょ。

座席番号を入れたり、搭乗券のCRコードをスキャンすると、その日の高度、速度、航路などを自動入力でいいじゃない。

🎀

そこはCAさんに同情しない

私はCAさんが面倒臭くても同情しない。 だって、そもそもCAさんは規定外のサービスは断るべきだから。

でも、それをやっちゃう人が出てきたら、会社がポリシーとして「やりません💢」とアナウンスするべきでしょ。

いいかげん、人のモラルに期待した見えない線はやめなさいよ。 みなさんが思ってるほど、社畜民族のモラルなんて高くないから。

🥶

サービスが悪いCAさん

フライトログはウェルカム❤️
そんなCAさんもいると思うけど、勘弁してくれと思ってるCAさんも必ずいるよね。

気の利いた言葉が思いつかない、字が汚い、休ませてくれ、やりたくない、そんな人もいるでしょうよ。

個人の善意だから、やらなくてもいい。でも、ウェルカムな人がいるから、やらない人はサービスが悪いCAさんになってしまう。

どうしても、客はあーあ、断られた、チーンってなっちゃう。 前は同じ路線で書いてくれたのに…ってなるんだよ。

会社がちゃんと対応しないから、CAさん個人の判断と善悪になってしまう。 最悪だよ。

ハゲ！
殴り書きして返してやればいいよ👩‍🦲

🆓

無償サービスをしてる場合？

規定外のサービスを提供しながら、ビジネス客が規定内の付帯サービスを快適に使えない。そんな、アホな。

訳が分かんないところで無償サービスを提供する暇があるなら、ビジネスのサービス品質をあげなさいよって思っちゃう。

ねぇ、おじさん、思わない？

💼

ビジネス化できればいいけど

連絡帳もビジネス化できればいいけど、それをやるとCAさんのお仕事になるからできない。

もう、テキトーにハンコでも押して返せばいいんだよ。

あるんだよ、JALには御朱印帳ならぬ、御翔印帳が。
御翔印帳は2,000円、各空港の御翔印は350円。

🎀

無償で高付加価値を提供

でも、ノートを渡したらCAさんが手書きしてくれるんだよ。 みんな、御翔印よりCAさんの手書きを欲しがるよね。

無償で有償サービスより高い付加価値を提供してどうするんだよ。

CAさん、若干、御翔印帳ビジネスをカニバリ気味じゃね？🦀

✒️

御翔印帳に一本化

御翔印帳を改造する。フライトログのページを作って値上げ、搭乗口にフライトハンコを置いて、有料で勝手に押させるようにする。

CAさんは何もしない。

チッ、しょうがないな。じゃあ、百歩譲って、フライトハンコ購入者のうち、そのフライトで抽選1名様のみ、CAさんの手書きサインを追加。

これだと、フライトで1人しか書かなくていいでしょ、ね？

🤿

客同士で勝手にやれ

そもそも、CAさんを巻き込むほうがおかしいでしょ。客同士で連絡帳を交換すればいいんだよ。 おっさん同士でさせればよい👌

「JGC Six starの田中です」とか、「1Aの石田です」とか、マウントを取りながらメッセージ書けばいいんだよ。

私、ダイビングをやるんだけど、一緒に潜った人でログブックを交換してメッセージ書いたりするよ。

🛋️

中国のラウンジは混んでない

私は帰省や仕事で中国と日本を飛行機で行き来する。日系には乗らねー❗なら、どこに乗ってるのか。エアチャイナ、東方航空、大韓航空が多いよ。

中国のラウンジは、日本みたいにエコ野郎がいないから、サクララウンジみたいに混んでない。

中国の航空会社はステータスを安売りしないし、サービスレベルの線引きを決めたら守るんだよ。

中国の旅行サイトでラウンジ入室権を買えるけど、無制限に買えるわけじゃない。

それに、中国は沖止めバスもビジネスは別だからいいんだよね。

💳

銀行も同じ

中国の銀行は預金残高で、ゴールドやプラチナにカードが変わるし窓口も違う。でも、預金残高が規定を下回ったら容赦なく平カードに落とすよ。

外国人は窓口のみで対応という場合もあるから、VIPになっておくと便利だよ。

🧧

中国系はサービスが悪いの?

うーん、思ったことはないね。 そもそも、私は飛行機をバスや電車と同じ移動手段としか思ってない。 過剰な期待をしてないから。

それに、専門の航空安全員というセキュリティ要員が乗ってるから安心だよ。

🌹

空姐就是公主

前回は上海で仕事があったから、東方航空に乗った。 ちょっと調子が悪かったから、飲み物のサービスを断ってました。

そしたら、CAさんが笑いながら口を尖らせて「那么客气」って言ったのね。

遠慮しないでという意味の柔らかい表現なんだけど、私のサービスを断らないでという感じだね😁

かわいいでしょ♥️

日本人でも同じだと思うよ。 一生懸命サービスをしようとしてるのに、いらない、いらないって言われたら、なによーってなるよね。

このCAさんはそれを出しちゃう人なのね。
いいんだよ、だってお姫様だから。

日本のCAさんは聖人を求められる。
そりゃないわ🤣

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